Random Posts

วันพฤหัสบดีที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2558

รถติดไฟแดง.. เข้าเกียร์ N หรือเกียร์ D กันแน่นะ

0 comments
  เข้าเกียร์ว่างหรือเกียร์ D สำหรับรถเกียร์ออโต้ ช่วงติดไฟแดงปัญหาที่ยังคาใจหลาย ๆ คน

         ทุกวันนี้ เวลาขับรถแล้วเจอไฟแดงเราเข้าเกียร์ D หรือ N (เกียร์ว่าง) กัน เรื่องนี้มีการถกเถียงกันอยู่มากต่างฝ่ายก็มีเหตุผล บ้างก็ว่าค้างไว้ D มันสะดวก บ้างก็ว่าสับเกียร์ N บ่อยความดันในห้องเกียร์จะสูงแล้วพาลให้เกีนร์เสื่อมไว

         ด้วยเหตุนี้กระปุกคาร์จึงได้สัมภาษณ์สอบถามกูรูอย่างคุณนอ นรพร พรหมบุตร ผู้ช่วยผู้จัดการบริการด้านเทคนิค ของโตโยต้า ที่ได้ให้ความกระจ่างในเรื่องนี้ได้ดีทีเดียว


         ในกรณีของรถยนต์ เครื่องยนต์สันดาปล้วน

         เริ่มแรกถามว่าควรเข้าเกียร์ D หรือ N นั้นอยากให้ดูตามสถานการณ์ของจราจรเป็นเกณฑ์ ถ้ารถติดเกิน 1 นาทีเป็นต้นไปควรอย่างยิ่งที่จะเข้าเกียร์ N


         เพราะหากการเข้าเกียร์ D แล้วเหยียบเบรกทิ้งไว้ ระบบส่งกำลังของเกียร์ (Torque Converters) ก็จะทำงานอยู่ในรอบเดินเบา แล้วเราเหยียบเบรกห้ามไว้ ส่วนเรื่องการสึกหรอนั้นไม่มีข้อมูลที่ยืนยัน แต่หากคิดตามหลักการแล้วอาจจะมีบ้างแต่น้อยมาก ๆ แต่ที่มีปัญหาแน่นอนและเด่นชัดคือรถคุณจะกินน้ำมันเชื้อเพลงมากกว่าเดิม และไม่ได้ผ่อนคลายกล้ามเนื้อขาเลย

         แต่ทั้งนี้หากรถติดเพียงเล็กน้อยก็ไม่จำเป็นต้อง N เสมอไป เพราะคุณจะมาสับเกียร์ทุกครั้งที่เจอไฟแดง จะทำให้กลไกชุดลิ้งค์การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ รวมถึงพวกชิ้นส่วนที่มีการเคลื่อนที่บริเวณคันเกียร์ มีการใช้งานมากกว่าปกติ และทำให้แรงดันน้ำมันเกียร์เปลี่ยนแปลงบ่อย

รถติดไฟแดง เข้าเกียร์ว่าง หรือเกียร์ D

         ในกรณีของรถยนต์ เครื่องยนต์ระบบไฮบริด

         เป็นเรื่องควรทำตรงข้ามกลับเครื่องยนต์สันดาปล้วนโดยสิ้นเชิง คือไม่ควรใส่เกียร์ N เพราะว่ากระบวนการชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่จะไม่ทำงานเมื่ออยู่เกียร์ N !?! นั้นหมายความว่าหากระบบส่งกำลังของเกียร์ (Torque Converters) แล้วเหยียบเบรกก็จะมีการชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่ หรือถ้าอยากพักเท้าในการเหยียบเบรกจริง ๆ ให้โยกคันเกียร์ไปที่ P เลยจะดีกว่าเพราะระบบชาร์จไฟจะทำงาน แต่ขอบอกไว้ก่อนว่านี้เป็นระบบของรถยนต์ของ Toyota เท่านั้น

         ทั้งนี้ช่วงการจอดรถติดไฟแดงให้ปลอดภัยควรใช้เบรกมือร่วมด้วย เพราะสามารถกันรถไหลหรือหากเกิดอุบัติเหตุก็อาจจะได้รับความเสียหายเพียงท้ายรถอย่างเดียวเพราะรถไม่ถูกดันไปชนอีกต่อ

         ส่วนการถนอมเกียร์ให้ใช้งานได้อย่างยืนยาวก็ควรทำการตรวจเช็คหรือเปลี่ยนตามคู่มือการใช้รถของท่านเอง นอกจากนี้วิธีการขับเป็นอีกส่วนสำคัญ อย่างการลากรอบสูงบ่อย ๆ ก็ส่งปัญหาตามมาภายหลังได้

         เชื่อว่าข้อมูลทั้งหมดช่วยไขข้อสงสัยให้กระจ่าง ใครที่ขับผิด ๆ ลองมาปรับนิสัยการขับดูเพราะอาจช่วยคุณประหยัดค่าน้ำมันในกระเป๋าลงไปได้พอสมควรทีเดียว

ไม่มีความคิดเห็น:

แสดงความคิดเห็น